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到了泰国榴莲成熟的时候。在泰国的果园里，果农爬上高高的榴莲树，割下成熟的果子，招呼树下的兄弟用网兜接好，一个个榴莲被第一时间收进果农的仓库。

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榴

莲——这种散发特殊香气的水果近年来深受中国消费者的喜爱。据泰国农业部消息，今年1月至4月，泰国向中国出口了价值5.67亿美元的榴莲，同比增长78%。

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采摘榴莲

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泰国的果园到中国消费者手里，短短数天时间，泰国榴莲将经历一趟千里的旅途。

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接到记者的电话时，泰国KF国际冷链运输公司（以下简称“KF公司”）负责人刘旭辉刚从位于泰国东部春蓬府朗逊县的果园回来。果园和仓库，是他每天需要不断往返的地方。“要去看一下采摘果子的成熟度，榴莲的成熟度关系到我们的冷链运输。”刘旭辉介绍，如果榴莲成熟度不够，冷链运输后果肉就会损坏，变成“死果”。

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在仓库中完成打包，榴莲们就要上路啦。

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刘旭辉介绍，目前，从泰国运输到中国的水果，除少量通过航空运输外，大部分都通过陆路来完成。“从泰国先运到老挝，然后经过磨憨口岸进入中国，最后到达昆明，最快只需要2天时间。”刘旭辉说。

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速度的关键是全流程中各单位工作人员的默契配合。“这看起来是个很复杂的过程，但是因为生产者、运输和销售方已经组成完整的工作体系，大家相互信任、默契配合、信息共享，所以往往非常顺利。比如，我们在为榴莲打包、放入冷柜运输车的时候，其他的工作人员已经在准备产地证、质检等报关所需要的材料了。”刘旭辉对自己的工作非常自豪，他所在的KF公司专门从事泰国水果和蔬菜运输到中国的业务，至今已有10年时间。

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在整个运输过程中，最重要的环节就是温度把控，温度过低会损坏果肉，过高会出现裂口，要保证冷链运输的温度大概在10-12度之间。在卡车师傅的日夜兼程中，榴莲们向着昆明进发，转眼就来到了位于昆明东郊的昆明金马正昌水果批发市场（以下简称“金马正昌”）。

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3天，从树梢到市场

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山竹35-40块一公斤，榴莲30-40块一公斤。”7月20日，昆明阴雨丝毫没有影响金马正昌市场的生意，市场里手推车、小货车、大货车来来往往，人们忙着上货、卸货，议价的声音此起彼伏。

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这里是东南亚水果进入中国后的主要集散地之一，水果都是从这里分销到全国。它也是云南最大的榴莲集散地，市场里弥漫着榴莲的“芬芳”。

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市场内，云南鲜蜂队农业有限公司的店铺里摆满了泰国榴莲。公司负责人杨峰正忙着给客户介绍泰国榴莲。他热情邀请我们参观他们的冷链仓库。

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仓库里，工作人员正拿着一头缠着布的铁棍在榴莲上左敲右敲，然后把发出不同声响的榴莲归类到一起。“这是在给生榴莲和熟榴莲分类。”杨峰介绍说，“敲榴莲”是辨别榴莲成熟度和果肉好坏的重要步骤。“我们把榴莲里面的果肉分成几大块，这叫做榴莲的房数，专业人员敲一敲就能知道里面的房数有多少，没有果肉的那一半是敲不响的。”

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分类好的榴莲再进行称重、标记，然后送上打包机。“这批榴莲打包好后，一部分将进入京东、天猫、拼多多等电商平台，另一部分将由我们的冷链车运送往杭州等大城市线下销售。我们每年大概要卖出吨榴莲，而且销售量一直在增加。”杨峰说。

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